tunel aerodynamiczny-opor powietrza

Każda konstrukcja, która wystawiona jest na działanie strumienia powietrza, wywołuje tzw. opór strumienia. Opór, który powietrze stawia poruszającemu się ciału ma ogromne znaczenie w technice. Przy tym zupełnie obojętne jest, czy to powietrze się porusza, a ciało pozostaje w spoczynku, czy też to ciało jest w ruchu (np. samolot, bolid F1, samochód itp.) a powietrze w spoczynku. Istotna jest tylko prędkość względna jednego względem drugiego. Wielkość oporu strumienia jest wartością, która zależy od postaci oraz właściwości powierzchni zewnętrznych ciała oraz gęstości substancji (powietrza, wody).

Zjawisko zależy w znacznym stopniu od kształtu ciała: przy konstruowaniu pojazdów należy zatem nadawać im takie kształty aby opór strumienia był jak najmniejszy, lub – tak gdzie jest wymagana sytuacja odwrotna – największy (np. łopaty kół wodnych w pojazdach pływających).

ZASTOSOWANIE PRAKTYCZNE

Wyniki badań opisanych zjawisk stosowane są oczywiście przy projektowaniu konstrukcji lotniczych. Ale nie tylko: korzystają z nich styliści projektujący szybkie pojazdy samochodowe, łodzie motorowe i inne urządzenia – gdzie opór strumienia jest istotnym parametrem, np. przy konstruowaniu turbin elektrowni wodnych i wiatrowych.